12 de enero de 2012

Pintura Abstracta



PINTURA ABSTRACTA AL OLEO Cuadros para decoración moderna

"Carlos Rafael Arandia Moreno: Entre Minimalismo Comercial y la Profundidad de la Vanguardia Artística"

"Explorando la Autenticidad en la Pintura Contemporánea a Través de las Obras de un Maestro Colombiano"

En un mundo saturado de pintura abstracta contemporánea de estilo minimalista, a menudo destinada a propósitos comerciales y decorativos, la obra de Carlos Rafael Arandia Moreno destaca como un faro de autenticidad en la expresión artística. Este artista colombiano desafía las convenciones, explorando los límites de lo abstracto y lo neo-figurativo, yendo más allá de la mera estética comercial para ofrecer una visión profunda y reflexiva del arte contemporáneo.

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3 de enero de 2012

Marinas Oleos



PAISAJE MARINO PINTADO AL OLEO Serie de Cuadros de Barcos: "Barco en Peligro de Tormenta" Paisajes Realistas en la Pintura del Océano Paisajes marinos Oleo

“Navegando en los oleos de los mares de la imaginación”

“Sorprendentes marinas pintadas y arte digital”

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La construcción de navíos, goletas, carabelas, corbetas, galeras, galeones y fragatas en la antigüedad era un arte y una ciencia que combinaba habilidades náuticas, conocimientos de ingeniería y destrezas artesanales. A continuación, se describen algunas curiosidades sobre la construcción de barcos en esa época:

1. Diseño y Planificación:

   - Los barcos se construían según planos detallados que especificaban dimensiones, forma y estructura. Estos planos eran elaborados por maestros constructores navales.

   - El diseño variaba según el propósito del barco. Por ejemplo, las carabelas eran ideales para la exploración y navegación en aguas profundas, mientras que las galeras eran adecuadas para remo y guerra en aguas costeras.

2. Materiales Utilizados:

   - La madera era el material principal utilizado en la construcción de barcos. Se preferían maderas resistentes y flexibles como el roble, el pino y la teca.

   - Las velas estaban hechas de lino o cáñamo y se trataban con diversas sustancias para mejorar su resistencia al agua.

3. Estructura y Armazón:

   - Los constructores navales empleaban un sistema de cuadernas y costillas para dar forma al casco del barco.

   - La quilla, una viga larga en el fondo del barco, proporcionaba estabilidad estructural y facilitaba la navegación en línea recta.

4. Técnicas Artesanales:

   - La construcción de barcos requería habilidades artesanales meticulosas. Cada pieza de madera se trabajaba a mano para ajustarse perfectamente al diseño.

   - El proceso incluía técnicas como el calafateo, que consistía en sellar las juntas entre las tablas del casco con alquitrán y estopa para hacer el barco impermeable.

5. Herramientas Tradicionales:

   - Se utilizaban herramientas manuales como hachas, cinceles, sierras y barrenas para dar forma a la madera y ensamblar las piezas del barco.

   - En la fabricación de velas, se empleaban agujas y hilo de cáñamo, y las velas se impermeabilizaban con mezclas de aceite y resinas.

6. Astilleros Especializados:

   - Los astilleros eran lugares especializados donde se construían y reparaban los barcos. Estos astilleros eran centros de actividad frenética durante la construcción naval.

   - Los astilleros más famosos de la época se encontraban en lugares estratégicos, como Venecia, Sevilla y los Países Bajos.

7. Curiosidades Marítimas:

   - La superstición y la simbología marítima eran comunes. Los constructores solían colocar monedas debajo del mástil o incluir elementos simbólicos para atraer buena fortuna y protección.

   - Muchos barcos llevaban esculturas en proa, conocidas como mascarones de proa, que representaban figuras mitológicas, animales o personas, con la creencia de que proporcionarían protección.

8. Tamaño y Complejidad:

   - La construcción de barcos variaba en tamaño y complejidad. Los galeones y fragatas, por ejemplo, eran barcos grandes y pesados destinados a funciones militares y comerciales.

   - La construcción de estos barcos podía llevar meses o incluso años, dependiendo de su tamaño y propósito.

La construcción naval en la antigüedad era una amalgama de arte, ciencia y tradición. Los barcos resultantes no solo eran instrumentos prácticos, sino también testigos de la maestría y la destreza de aquellos que los construían.

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